| Renfe ha presentado en la Feria Internacional de Turismo de la Comunidad Valenciana (TCV) un catálogo titulado 'Rutas del Tren' que permite al viajero elaborar itinerarios a la carta "disfrutando siempre de las ventajas que aporta el viaje en tren: desde la atención personalizada a la puntualidad, la fiabilidad del servicio, la centralidad de las estaciones o el poco tiempo de previaje ya que el embarque se puede realizar hasta dos minutos antes de la salida del tren", según informó la compañía en un comunicado. La nueva publicación recoge diversas rutas relacionadas con atractivos de distinta índole, con el objetivo de llegar a un público diverso. Entre las rutas que recoge el catálogo destacan las referentes al Arte Románico. Huesca, Oviedo, León, Lleida, Palencia o Pamplona son los destinos recogidos en esta ruta hasta los que se llega en los trenes AVE que circulan por la línea Madrid-Barcelona o en los Alvia que se desplazan por tierras castellanoleonesas. Los precios, que incluyen alojamiento y alquiler de vehículo, oscilan entre los 195 y los 320 euros. |
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| El siniestro, que no provocó ningún daño personal, se produjo «por causas que en este momento desconocemos». El tráfico ferroviario se vio interrumpido durante unas horas  Un mercancías que cubría el trayecto Hendaia-Vicálvaro (Madrid) descarriló ayer «a las 13.18 horas, en la entrada de la estación de Zumarraga». El siniestro se produjo por «causas que en este momento desconocemos», dijeron ayer por la tarde desde Adif (Administrador de Infraestructura Ferroviarias).
«Lo más importante es que no hay que lamentar ningún tipo de daño personal, absolutamente nada en ese sentido», continuaron. El convoy constaba de 15 vagones en los que se transportaban piezas de coches. De hecho, algunas de ellas quedaron a la vista en uno de los dos vagones que se salieron de la vía. El descarrilamiento afectó al tráfico ferroviario en los dos sentidos, «hasta las 16.55, horas en que se ha dado paso por una de las vías», De hecho fueron «diez» los trenes que tuvieron que ser sustituídos por autobuses, «cinco en dirección a Irun y otros tantos en dirección a Brinkola», afirmaron desde Renfe. |
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El tren, Lora del Río-Utrera, se paró bruscamente tras romperse la pieza móvil que conecta los vagones con el tendido ferroviario. El tráfico viario ya ha sido restablecido. Dos mujeres han resultado heridas como consecuencia del frenazo brusco de un tren de cercanías que cubría la ruta Lora del Río-Utrera, pasada la estación de la Salud, en la barriada sevillana de Bellavista. La paralización de tráfico viario por la zona debido a dicho accidente quedaba totalmente restablecido en torno a las 18:30.
El suceso se ha producido a las 16:15 horas, cuando el tren se paró bruscamente tras romperse el pantógrafo, que es la pieza móvil que hace contactar el convoy con el tendido ferroviario y permite su movimiento.
Hasta el lugar de los hechos, la vía 2 del trazado ferroviario posterior a la estación de la Salud en Sevilla capital y en dirección a Dos Hermanas y Utrera, a la altura del barriada de Bellavista, se han trasladado efectivos del 061 que atendieron a varias personas de las cuales sólo dos han sufrido contusiones de diversa consideración, según las primeras informaciones del servicio centralizado de emergencias del 112. Leido aqui |
La Comunidad destina 1,2 millones este año a los servicios ferroviarios entre Murcia y Cartagena Demandan a Renfe una mejora de los horarios de una línea que da servicio a diario a estudiantes y trabajadores La directora general de Transportes y Puertos, Carmen Sandoval, manifestó ayer que la Consejería de Obras Públicas y Ordenación del Territorio asume en su totalidad el déficit económico del servicio de ferrocarril existente entre Murcia y Cartagena, para lo cual durante el año 2009 invierte más de 1,2 millones de euros, algo que consideró "un firme apoyo al mantenimiento de los servicios ferroviarios entre Murcia y Cartagena", según informaron fuentes del Gobierno regional.
Los 12 servicios existentes de media distancia entre Murcia y Cartagena "de los que Renfe no asume ninguna parte del déficit, dan respuesta a las demandas de movilidad de los estudiantes universitarios y los trabajadores que realizan desplazamientos diarios entre ambas ciudades, lo que da muestra de la importancia de la línea, por lo que desde la Consejería se demandaron unos horarios que procuraran una mejora del servicio para los ciudadanos y, especialmente, para el colectivo universitario".
Por esto, la directora general expresó su desacuerdo con la reducción de líneas, y recordó que "es responsabilidad de Renfe la reducción de las expediciones diarias de trenes, al pretender que, a pesar de recibir la misma subvención, sean menos los trayectos que prestan servicio, mientras el Ejecutivo regional sigue financiando el déficit de esta línea y de la Lorca-Águilas". Hoy dia 4 de Abril, han aparecido, cuatro artículos más: |
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Renfe ofrecerá el doble de plazas en varios trenes entre Toledo y Madrid en Semana SantaRenfe ofrecerá el doble de plazas en algunos de los trenes más demandados del servicio Avant entre Toledo y Madrid de cara a las previsiones de viajeros que recibirá la ciudad castellana durante la Semana Santa. En el sentido Madrid-Toledo, entre el sábado 4 y el domingo 12 de abril, circularán en doble composición (ofreciendo el doble de plazas) los servicios Avant de las 10.20 y las 12.20 horas, según informó en nota de prensa Renfe. En sentido inverso, los trenes reforzados serán los que salen de Toledo a las 17.30 y a las 19.30 horas. De este modo, Renfe ofrecerá 3.300 plazas diarias por sentido cada día de la Semana Santa para viajar entre ambas ciudades en 30 minutos. El servicio Avant de Renfe (Alta Velocidad-Media Distancia) ofrece diariamente 30.000 plazas en toda España. Hasta ahora Renfe presta este servicio de alta calidad a precios que permiten la movilidad recurrente para viajar entre Sevilla, Córdoba y Málaga; Madrid y Toledo , Puerto Llano-Ciudad Real y Madrid; Valladolid- Segovia y Renfe ofrecerá el doble de plazas en varios trenes del servicio Avant entre Toledo y Madrid en Semana Santa TOLEDO, 2 Abr. (EUROPA PRESS) - |
Mi primer viaje en el metro de Sevilla SEVILLA.- "Después de 30 años pegándole porrazos al suelo, ya tenemos metro en Sevilla". De esta forma tan gráfica y sencilla describe mi compañero de asiento el larguísimo parto que la ciudad ha tenido que sufrir para disfrutar de este medio de transporte. ¿Ha merecido la pena? Pues definitivamente parece que sí. Mi primer viaje por las entrañas de esta ciudad luminosa y callejera me deja muy buenas sensaciones, pese al barullo típico de toda jornada inaugural.  Nada más entrar me han llamado la atención dos cosas: la primera, quizá algo obvia, es lo flamante que está todo. Por poca experiencia que uno tenga como viajero de metro, la tendencia es asociar este medio de transporte masivo y subterráneo a las pintadas y a la mugre propia del uso diario. Pero aquí todo está reluciente: el suelo, los cristales, los asideros, las taquillas… El segundo elemento atípico es la ausencia de publicidad ajena en todo el recorrido. Las vitrinas de las paradas contienen grandes fotografías de los obreros y las obras que han hecho posible el primer metro andaluz. Publicidad institucional discreta. Se agradece. Son sin embargo dos cosas que cambiarán con el tiempo, es inevitable. Pero ojalá que, dentro de lo posible, la limpieza siga siendo un signo distintivo y ojalá que las paredes se destinen a algo más que a vendernos la moto de turno. En las escaleras de acceso y los pasillos hay un ambiente que recuerda al de los grandes alborotos populares que marcan el inconsciente colectivo de esta ciudad: la Semana Santa, la Feria y aquella temporada de plétoras que fue la Expo 92. De hecho, las dubitativas colas que hemos formado hoy ante las máquinas expendedoras de billetes me han recordado mucho a las colas infinitas que se vivieron entonces en la Isla de la Cartuja. |
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