Seis fabricantes de trenes inician mañana la puja por el 'megacontrato' del AVE a Francia de 270 millones
Seis fabricantes de trenes (Bombardier, Siemens, Alstom, CAF, Talgo y Ansaldo) compiten a partir de mañana lunes por hacerse con el contrato de producción y suministro de lostrenes de Alta Velocidad y Alta Capacidad que circularán por el AVE a Francia a partir de 2012, valorado en 270 millones de euros.
Se trata del mayor pedido de material rodante que Renfe pone en marcha desde 2003. Además, constituye el primer contrato de trenes de 'alta capacidad' de la compañía ferroviaria.
Supone fabricar diez trenes capaces de circular a una velocidad de más de 300 kilómetros por hora y de transportar a "más de 500 pasajeros", según los pliegos del concurso.
Los seis fabricantes ferroviarios precalificados por Renfe para participar en el contrato presentarán mañana lunes, 17 de mayo, sus respectivas ofertas y propuestas de tren. Inicialmente, todos ellos concurren por separado, según informaron a Europa Press en fuentes de las empresas.
Además de la carga de trabajo que garantizaría al adjudicatario, el pedido tiene especial relevancia, dado que será el primer AVE que realizará recorridos internacionales.
El tren será explotado por una sociedad conjunta que constituirán Renfe y su homóloga francesa SNCF, que, en principio, ofrecerá conexiones entre España y Francia.
No obstante, no se descarta en un futuro abordar la conexión Madrid-Barcelona-París-Londres, a través del Canal de la Mancha, u otras relaciones a destinos europeos.
Estos trenes 'estrenarán' la que también será primera línea AVE transfronteriza, el tramo Figueres-Perpignan, que en su mayor parte avanza en túnel bajo los Pirineos, y que ha construido y explotará el consorcio integrado por ACS y Eiffage.
Otro elemento de interés es la voluntad de Renfe de que este tren contribuya a "socializar" el AVE. La operadora confía en que al contar con un mayor número de plazas se podrá explotar con tarifas más bajas.
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Eurostar, que une Londres con Bruselas y París, precisa que no hay pasajeros atrapados en el interior del túnel
 El servicio del tren europeo de alta velocidad, Eurostar, ha sido suspendido temporalmente este sábado por un incendio registrado en el Canal de la Mancha, según ha informado la empresa encargada de coordinar la infraestructura belga de la línea.
Los servicios fueron detenidos a las 9.30 horas. Más de una hora después se recibió la autorización para reabrir al menos uno de los dos túneles, una vez se ha cancelado la alerta de incendio.
La empresa que opera la alta velocidad que une Londres con Bruselas y París ha precisado que ninguno de los trenes está en el interior del túnel y que, por tanto, no hay pasajeros atrapados, tal y como ocurrió el pasado mes de diciembre, cuando varios trenes estuvieron toda la noche en el interior del túnel debido a una avería que afectó a 2.000 personas.
La empresa achacó entonces el incidente al brusco contraste entre el frío del exterior y el calor del interior del túnel, que afectó a los sistemas eléctricos de los trenes. Eurostar también suspendió durante dos semanas de febrero su servicios a Bruselas tras la colisión de dos trenes al suroeste de la capital belga, en un accidente que costó la vida a 18 personas.
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Caf presentará su nuevo tren de alta velocidad en el International Rail Forum de Valencia
 La empresa guipuzcoana llevará hasta Valencia una maqueta a tamaño real de lo que será su nuevo modelo de alta velocidad, según ha informado la compañía en un comunicado. La presentación tendrá lugar aprovechando la 7ª edición del International Rail Forum, que tendrá lugar en la capital del Turia los próximos días del 25 al 27 de mayo.
La empresa aprovechará su participación en esta feria para presentarlo y que todos los presentes puedan conocer de primera mano todas sus características técnicas. Además, en el International Rail Forum, Metro de Madrid y CAF mostrarán su modelo 8.400 de metro.
Las primeras unidades, que llegarán a Madrid en mayo, estarán en pruebas aproximadamente tres meses hasta después del verano, luego irán llegando paulatinamente los restantes trenes, de forma que la línea circular estará completamente renovada en 2011. Metro Madrid ha encargado 18 nuevas unidades de esta seria para su línea 6 del metro.
Los nuevos trenes, modelo 8.400, dotados de seis coches cada uno, mejoraran la accesibilidad de personas con movilidad reducida, facilitaran el transporte de bicicletas e incorporaran nuevos sistemas de protección y conducción automática.
La compra de estos trenes de Metro forma parte del Plan de Mejora del Servicio de la línea 6, que incluye la renovación de la catenaria, la incorporación del sistema de protección y conducción automática de ultima generación CBTC. El modelo 8.400 cuenta con mejoras que hacen su utilización mas confortable, como aire acondicionado, sistema de anuncios a través de sonido y teleindicadores luminosos para informar a los viajeros de la siguiente estación y el lado de apertura de las puertas.
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KPMG ha sido la ganadora del concurso público para realizar la auditoría de cuentas de Renfe y Adif corresponidentes a los ejercicios 2009 y 2010. Según aparece publicado hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), la compañía percibirá 550.000 euros, lo que supone una rebaja del 45 por 100 sobre el presupuesto máximo previsto en la licitación, que superaba el millón de euros.
Ésta ha sido la primera vez que las compañías comparten audoitora puesto que hasta ahora realizaban cada una su propio concurso. El último contrato de Renfe estaba valorado en medio millón de euros y el de Adif en 350.000 euros.
A pesar de la mejora, Gestha, la asociación que agrupa a los técnicos de Hacienda, estima en 2,5 millones de euros el gasto innecesario que realiza la administración al externalizar sus auditorías cuando las cuentas ya son revisadas por la Intervención General del Estado.
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Renfe : Huelga de 24 horas el 28 de mayo
CCOO Y CGT CONVOCAN EL PARO PARA IMPEDIR LA ENTRADA EN VIGOR DEL ACUERDO DE DESARROLLO PROFESIONAL DE RENFE.
Comunicado Conjunto :
Una agresión a las condiciones laborales del colectivo ferroviario como la que conlleva la implantación, a partir del 1 de julio, del acuerdo de desarrollo profesional, firmado por la Dirección de RENFE y el sindicato corporativo semaf-ugt, merece una respuesta contundente por parte de los trabajadores y trabajadoras.
CCOO y CGT hemos acordado conjuntamente, dentro de las medidas adoptadas contra dicho acuerdo, convocar una HUELGA DE 24 HORAS (de 00,00 a 24,00 hs.) PARA EL PRÓXIMO 28 DE MAYO.
Estamos en contra del Desarrollo Profesional porque este no recoge aspectos que a nuestro entender son fundamentales para que un acuerdo de este calado pueda ser implantado, entre ellos destacan :
 Garantías de empleo, de estabilidad y calidad en el mismo y de conciliación de la vida familiar y laboral.
Promoción profesional que cumpla criterios de equidad interna, basada en principios de igualdad, mérito y capacidad y que no discrimine en función del grupo profesional y/o áreas de actividad a la que se pertenezca. Además de procesos de selección externa transparentes.
Equidad retributiva, al menos en los componentes fijos, de cada grupo y subgrupo profesional. Además, para que este acuerdo sea posible debe conllevar la financiación adicional comprometida que permita un notable incremento salarial.
Por último, el acuerdo debe ser avalado por una amplia mayoría de los trabajadores y trabajadoras de la empresa
En los cientos de asambleas que hemos realizado en todas las provincias y centros de trabajo, han sido un gran número los trabajadores y trabajadoras que han manifestado su oposición, tanto de forma verbal como con su firma, a un Desarrollo Profesional que amenaza con graves desequilibrios, que ahonda en las diferencias salariales y remata el futuro y la calidad del trasporte por ferrocarril y, por ello, debe ser retirado inmediatamente.
Llamamos a todos los trabajadores y trabajadoras de Renfe Operadora a que secunden esta huelga, puesto que están en juego el nivel de empleo en la empresa, el futuro profesional y las condiciones laborales y salariales, tanto las actuales como las de quienes ingresen en el futuro.
DI NO AL ACUERDO Y A QUIENES HAN DECIDIDO POR TÍ
POR EL EMPLEO DE CALIDAD NO A LOS RECORTES LABORALES EN RENFE OPERADORA
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Para las aficiones del Sevilla y el Atlético de Madrid, el próximo 19 de mayo es un gran día. Ambos equipos jugarán en el Nou Camp de Barcelona la final de la Copa del Rey. Para Renfe también va a ser un gran día, pero de trabajo. Y es que la compañía ferroviaria ha puesto en marcha uno de los mayores dispositivos en la historia del AVE para llevar ese día a la ciudad condal a más de 18.000 personas desde Madrid y Sevilla. Una cifra que eleva en un 60% el número habitual de viajeros entre Madrid y Barcelona en un día de diario, que ronda los 11.000.
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